Ajankohtaista
VALTARENGAS OY | PORI
TPMS – mikä se on ja miten se toimii?
TPMS on automaattinen rengaspaineen valvontajärjestelmä (Tire Pressure Monitoring System).Jos auton kojelaudassa on keltainen huutomerkki renkaan sisällä, joka syttyy käynnistäessä auton, niin autossa on todennäköisesti EU-asetuksen vaatima järjestelmä.
Järjestelmän
tehtävä on kertoa, jos renkaassa on ilmapaineen laskua. Tieto kunkin renkaan
paineesta lähetetään ajoneuvon rengaspaineenmittausjärjestelmään, jonka avulla
varmistetaan optimaalinen rengaspaine ja havaitaan, jos paine syystä tai
toisesta laskee.
Minkä takia renkaissa on kiertosuunta?
Nykyajan autonrenkaat ovat varsinaisia insinöörityön taidonnäytteitä. Kun renkaat asennetaan autoon valmistajan ohjeiden mukaan oikein päin, saadaan niiden tekniset ominaisuudet hyödynnettyä parhaiten.
Renkaita on kahdentyyppisiä: pintakuvioltaan symmetrisiä, joihin pyörimissuunta on merkitty yleensä "Rotation" -tekstillä ja nuolella, joka osoittaa oikean pyörimissuunnan sekä epäsymmetrisiä, joissa on merkintä ”inside” ja ”outside”, eikä näistä löydy erillistä suuntamerkintää. Nämä merkinnät kannattaa tarkistaa aina ennen renkaiden vaihtoa auton alle.
Mitä on hyvä huomioida, kun haluaa hyvät talvirenkaat?
Talvella Suomessa ajokelit saattavat vaihdella suuresti. Silloin talvirenkaiden valinnalla on merkitystä ja ne ovat yksi tärkeimmistä tekijöistä, jotka vaikuttavat ajoneuvosi turvallisuuteen talvella.
Talvirenkaiden on toimittava ja tarjottava optimaalista pitoa ja hallittavuutta lumisilla, jäisillä ja märillä teillä. Hyvillä talvirenkailla voit vähentää merkittävästi onnettomuusriskiä ja parantaa ajomukavuutta haastavissa keliolosuhteissa.
Kitka- vai nastarengas?
Tämä on kysymys, johon ei voi antaa suoraa vastausta. Valinta vaikuttaa kuitenkin suoraan ajoneuvon hallintaan, ajoturvallisuuteen ja -mukavuuteen. Kitka- ja nastarenkaiden valinnan välillä kannattaa pohtia esimerkiksi kuljettajan ajokokemusta, ajotyyliä, ajo-olosuhteita sekä ajankohtaa, jolloin eniten ajetaan.
Talvirenkaat ovat kehittyneet valtavasti viime aikoina. Nastarenkaista on kehitetty entistä mukavampia ja turvallisempia, sekä nastan tiekosketuksesta on tehty entistä pehmeämpi ja tietä säästävä. Kitkarenkaissa on kehitetty kumisekoituksia ja pintakuvioita jää- ja lumipidon parantamiseksi.
Vältä vesiliirto
Vesiliirrossa renkaan ja tien väliin syntyy vesipatja, jonka takia renkaan pito tienpintaan katoaa. Vesiliirron syntyyn vaikuttaa ajonopeus, tiellä olevan veden määrä sekä renkaiden pintakuvion syvyys.
Oheisessa kuvassa näkyy, miten pintakuvion syvyys ja ajonopeus vaikuttavat siihen, kuinka paljon rengas ottaa tiehen kiinni. Esimerkiksi renkaalla, jossa on pintaa enää 1,6 mm jäljellä ja ajetaan 125 km:n tuntinopeudella, renkaan kosketuspinta tiehen on enää vain 6 % paikallaan olevaan autoon verrattuna.
